Sistema de perforación de avance de carcasa simétrica

Fabricante de herramientas de perforación de rocas ROSCHEN, el sistema de perforación simétrico está diseñado para perforar y abrir un agujero simultáneamente a través de condiciones de suelo inestables. La broca de destornillador incorporada con un anillo satisfactorio o un anillo reutilizable crea un diseño de cabeza de cara completa que mejora significativamente la tasa de penetración y la rectitud del agujero de la perforación. Las ranuras de lavado internas junto con las zapatas de la carcasa incorporadas dan un buen sellado al botón del orificio de perforación y, por lo tanto, minimizan la interrupción del entorno del orificio de perforación.

La energía de impacto del martillo DTH se transfiere a través de las brocas piloto y de anillo, triturando la roca, parte de la energía de impacto avanza la carcasa. Al finalizar la perforación y el revestimiento, la sarta de perforación con broca piloto se recupera mediante una ligera rotación inversa para desbloquear el acoplamiento de bayoneta. La broca anular permanece en el agujero y solo se puede recuperar si se recupera la carcasa. La perforación continúa hasta la profundidad deseada en el lecho rocoso utilizando una perforación convencional.

La perforación a través de material suelto y no consolidado, como suelo, arcilla, limo, arena, grava y cantos rodados, es la denominada sobrecarga, que a menudo es problemática debido a la tendencia de la tierra a hundirse detrás de la broca. El sistema de perforación de entubado simétrico es solo para perforar en formaciones rocosas donde contiene algunos óvalos y fracturas de este tipo, y representa la última tecnología en sistemas de perforación de entubado simétrico.

Rango de aplicación: Adecuado para la perforación de pozos de agua, pozos geotérmicos, orificios de lechada de tipo mini mediano en proyectos de construcción, presas y puertos.

1. El conjunto de broca anular y zapata de revestimiento se suelda al revestimiento antes de perforar. Bloquee el conjunto en la broca piloto con un martillo. El hombro superior de la broca piloto se acopla al hombro de la zapata de la carcasa.

2. La energía de percusión del martillo se transfiere a través de las brocas piloto y anular, aplastando la roca. Parte de la energía de impacto avanza la carcasa.

3. Al finalizar la perforación y el revestimiento, la sarta de perforación con broca piloto se recupera mediante una ligera rotación inversa para desbloquear el acoplamiento de bayoneta. La broca anular permanece en el agujero y solo se puede recuperar si se recupera la carcasa.

4. La perforación continúa hasta la profundidad deseada en el lecho rocoso utilizando una perforación convencional.